|  中文  |  English  |
機載 SAR 系統
國內首座機載SAR系統建置後
只能等待資料的公開嗎
還是,想贏在起跑點
國內相關研究單位雖具備合成孔徑雷達系統開發技術,但多數重於雷達成像、訊號處理技術以及資料整合應用部分,資料的取得多依賴星載系統。雖然全球已有多枚合成孔徑雷達衛星在運轉中,但透過星載系統執行國內災害及國土監測任務,其時間解析力(重返週期)、空間解析力以及機動性等方面皆不足以滿足現況所需。在深知各單位對於機載合成孔徑雷達系統的熱烈期盼,因此特別商轉及整合硬體規劃、製造,以至於軟體控制、處理等,配合 Ultra SAX 合成孔徑雷達影像處理分析軟體,達成一條龍作業解決方案
機載 SAR 系統
系統架構的選用
由於機載合成孔徑雷達與載具兩者是極為高度整合的系統,因此須針對航空器可用空間進行各項系統的選用,包含天線系統、收發機單元系統、數位訊號處理系統、飛行管理系統、運動補償系統、電源供應器系統、線上操作介面系統及資料儲存處理系統等
機載 SAR 系統
- 單 / 雙天線系統選用
- 收發機單元系統選用
- 數位訊號處理系統選用
- 飛行管理和運動補償(慣性 / 衛星導航)系統選用
- 電源供應器系統選用
- 線上操作介面系統選用
- 資料儲存處理系統選用
系統的需求分析
針對航空器可用空間及飛行狀態等參數進行一連串可用系統規劃分析,並根據最終使用需求,設計出最適合航空器與需求的系統。以需求為導向,包含飛行高度、拍攝圖幅寬度、空間解析度及有效訊雜比等參數,按照分析流程先決定出等效天線尺寸、發射機最低平均功率及電源等需求,再依據載具額定電源限制、地物觀測頻率選用分析來選定觀測頻率,最終進行次系統分析,包括適用脈波重複率範圍、有效訊雜比分析及資料儲存等
機載 SAR 系統
- 系統參數分析
- 天線最小面積估算分析
- 天線寬度估算分析
- 發射機功率估算分析
- 電源需求分析
- 波段選用分析
- 脈波重複率界限估算分析
- 雜訊比分析
- 像元模糊分析
- 資料處理及儲存系統分析
小小的一張影像,跨出的一大步
超過三個年度,從無到有的構思到系統建置,甚至是正式的上線運作
現在,小小的一張模擬測試的影像,卻是跨出一大步
在國外機載合成孔徑雷達系統雖然為數不多,但是已經是發展成熟的技術了;而台灣,當九二一災害後,國內的各災防單位才開始發現到合成孔徑雷達可以做那麼多事,但是要發射一顆衛星需要幾年的研發呢?而取得資料後,要如何處理呢?機載合成孔徑雷達系統的構思,就在這艱困又複雜的環境下開發出來了
現在,一張模擬測試的影像,在沒有任何的濾波處理下,雖然影像還是可以看出不少的雜訊,但是由左手邊的池塘可以很輕易地看到陰影,甚至是地面的構造物反射的強烈訊號,更不用說連航空照片可能都看不到的路燈結構,全都在這小小張的影像上
機載 SAR 系統
極隼科技 Ultra SAX 衛星影像產品 SAR 平台建置 關於極隼
最新消息 SAR 資訊瀏覽工具 COSMO-SkyMed 機載合成孔徑雷達系統 公司簡介
衛星雷達拍攝預劃軟體 TerraSAR-X 地表微變動監測系統 合作夥伴
SAR 影像成像軟體 ALOS-2 生態觀測儀 人才招募
干涉/差分干涉處理軟體 AW3D 角反射器 聯絡我們
SAR 訊號模擬軟體 DEDO Online
SAR 影像辨識軟體
極隼科技股份有限公司 © 2013 G-AVE Technology Corp. All Rights Reserved.